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Feb 02, 2024

2024 Ford Mustang Dark Horse First Drive: que aumentou rapidamente

A chegada de um novo Ford Mustang normalmente é apenas uma provocação para quem adora muscle cars que dirigem como carros esportivos. Porque não importa quão bons sejam, o Mustang básico e o GT com motor V-8

A chegada de um novo Ford Mustang normalmente é apenas uma provocação para quem adora muscle cars que dirigem como carros esportivos. Porque não importa o quão bons eles sejam, o Mustang básico e o GT com motor V-8 sinalizaram historicamente que Mustangs ainda melhores – Mustangs absurdamente poderosos, com capacidade de pista e/ou colecionáveis ​​– estão a um ou dois anos de distância. Ícones modernos com nomes como Cobra, Boss 302, Mach 1 e Shelby nos ensinaram que os grandes pony cars sempre vêm depois.

Isso muda com o Mustang de sétima geração, codinome S650. Enquanto você está testando os pneus dos modelos EcoBoost de quatro cilindros e GT em sua concessionária local neste verão, você vai querer ficar de olho em qualquer coisa que use pneus de pista Pirelli P Zero Trofeo RS. É um sinal de que você encontrou um Ford Mustang Dark Horse 2024 com o pacote de manuseio opcional. Se o carro ainda não estiver reservado, corra - não ande - até o emissor de empréstimo para automóveis de sua preferência. Mesmo que você tenha que ligar para a mãe para assinar o empréstimo, é improvável que você se arrependa de estacionar um desses na sua garagem.

Fiel ao seu nome, este é o Mustang que não prevíamos chegar – pelo menos não tão cedo. O Dark Horse é essencialmente uma versão com pacote de desempenho de um carro de alto desempenho. Não é tão poderoso nem tão exótico quanto o Shelby GT350 ou GT500, mas como uma continuação do Mustang Mach 1 2023, possui todo o hardware necessário para rodar em track days e eventos de direção de alto desempenho.

Com 500 cavalos de potência, o Dark Horse produz 14 cavalos a mais do que um Mustang GT 2024 equipado com escapamento ativo opcional, o que deve lhe dizer que o ingrediente secreto não está no motor. Não, você compra este Mustang em particular porque é um sofisticado em muscle cars - alguém que aprecia andar rápido em uma curva pelo menos tanto quanto adora andar em linha reta.

As principais diferenças entre o GT e o Dark Horse estão embutidas no chassi, com o Dark Horse de $ 60.685 apresentando amortecedores MagneRide padrão, pinças de freio Brembo de seis pistões dianteiro e traseiro de quatro pistões, um suporte de torre de suporte e suporte K, um suporte mais rígido ajuste de suspensão com barras estabilizadoras maiores, diferencial de deslizamento limitado Torsen, pneus de verão Pirelli P Zero (PZ4) e um pacote de refrigeração atualizado. Primavera para o pacote Handling de $ 4.995, e você terá um ajuste de suspensão ainda mais firme, um pacote aerodinâmico mais agressivo e os pneus Pirelli P Zero Trofeo RS que até agora só eram instalados de fábrica nos hipercarros Pagani.

Jogue um Dark Horse em uma esquina da rua ou de uma pista de corrida e ele grudará como Big League Chew no corte tigela de um aluno da terceira série. Os pneus Trofeo RS proporcionam ainda mais aderência do que o esperado nas curvas e especialmente nas travagens. Pise no pedal do freio em velocidades de três dígitos e você juraria que havia um pára-quedas puxando você de volta à realidade. Esta não é apenas uma observação sobre aderência mecânica. A sensação de pegajosidade é elevada pela forma como o Dark Horse se sente plantado em tudo o que faz. Ele segue as intenções do motorista com precisão e equilíbrio e uma tendência administrável e inspiradora de confiança em relação à subviragem. Se esse carro não seguir a linha que você queria, não é o Dark Horse, é o motorista.

Os amortecedores MagneRide mantêm os movimentos do corpo sob controle, e o hardware de direção revisado em todos os Mustangs de sétima geração remove a última folga do sistema. Os engenheiros substituíram a junta flexível do carro anterior por um eixo intermediário rígido e então injetaram mais vida na direção com uma cremalheira mais rápida. Eu ainda adoraria sentir mais feedback na ponta dos dedos, mas não há como criticar a precisão da direção neste momento. O curso do pedal do freio é longo e suave para um veículo tão focado, mas por outro lado parece natural o suficiente para que a maioria dos motoristas só saiba que o Mustang agora usa a tecnologia de freio por fio se lerem esta história.

Por melhor que seja o Dark Horse, o muscle car da Chevy ainda pode ser considerado o muscle car a gás com melhor manuseio de todos os tempos. Comparado ao Mustang, um Camaro SS 1LE ou ZL1 construído na excelente plataforma Alpha da GM tem um espírito mais leve, ágil e lúdico. O S650 Mustang compartilha muito de sua estrutura central com o S550 Mustang, e você pode sentir isso – ou seja, uma sensação inabalável de peso – na maneira como o Dark Horse dirige. Com a transmissão automática opcional de 10 velocidades, a Ford diz que pesa 3.993 libras. É claro que escolher um vencedor aqui é em grande parte um exercício acadêmico. Com o Camaro e o Challenger saindo de produção, o Mustang está prestes a ficar sem rival pela segunda vez em duas décadas.